uggs kopen 净化车辆&

52sale5126am

净化车辆废气排放的几种途径
氧气充足，分层燃烧可使燃烧相对完全而减少碳氢化台物和～氧化碳的生成量。说明：1．上述降低压缩比和减小点火提前角，将影响到发动机的动力性和经济性。2．采用汽油直接喷射，可实现稀薄燃烧和分层错8烧并能提高车辆的经济性。三、采取机外净化措施(1)空气喷射法就是将新鲜空气喷射到排气门的后面，使废气中的碳氢化台物和一氧化碳在排气管内与空气混合，并进一步氧化的方法,[link widoczny dla zalogowanych]。此法又称二次空气法。(2)熟反应嚣法在排气道出口处安装用耐热材料制造的热反应器，使废气中未燃的碳氢化台物和一氧化碳在热反应器中保持高温并停留一爰时间，使之得到充分氧化而降低其排量。(3)摧化荆法就是在氧化锫等颗粒状或蜂窝状载体中填充铂、钯、铜、锰等金属及其氧化物作为催化剂，使废气中的碳氢化合物和一氧化碳迅速氧化生成二氧化碳和水而减少其排放量。为了综合治理排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氨氧化台物．现在多采用三元催化反应器。它是在氧化铝等的颗粒状或蜂窝状载体中填充铂(或钯)一铑系催化净化车辆废号排放的几种途径剂，利用排气中的一氧化碳、碳氢化台物和氢气作为还原剂．将氮氧化台物还原为氮气。当混台气浓度为理论空燃比时，这种既有氧化反应又有还原反应的催化反应对一氧化碳、碳氢化台物和氮氧化台物的净化率都很高。为精确控制混台气的空燃比尚需采用包括氧传感器的微机控制空燃比反馈系统(闭环控制方式)，才可以使混台气的浓度保持在理论空燃比l47附近。说明：①铅化物、烟尘和焦油等会使催化剂中毒失效。②采用微机控制空燃比反馈系统的发动机，在其它需要以非理论空燃比运行的工况下{例如起动、怠速、大负荷、氧传感器失效等)都必须切换为开环控制方式。(4)采用废气再循环{EGR)装置在发动机工作过程中，将部分废气引到进气管吸的新鲜空气或混台气中．重新返回气缸中燃烧由于废气中惰性气体热容量比较太，可降低燃烧温度,[link widoczny dla zalogowanych]，从而减少了氮氧化台物的生成量，同时也会减少碳氢化台物的排出。研究表明，氨氧化台物的排放量是随着废气再循环率的增加而降低的。但废气再循环率过高，会使燃料燃烧不完全、燃烧过程不稳定而降低发动机的性能。因此，应根据发动机工况及工作条件的变化来自动调整废气再循环率，当燃烧恶化时应及时调低废气再循环率甚至完全停止废气再循环。采用电子控制的废气再循环系统，不仅控制简易，而且可以在台用范围内实现较高的废气再循环率(可以达到l5％～20％)。{5)炭熘净化装置因为炭烟粒度很小,[link widoczny dla zalogowanych]，因此可先让废气通过蒸发器中的水隔层，利用废气的热量使水蒸发而生成过饱和水蒸气，将炭烟聚台成大的粒子，或形成以煤尘为桉心的水滴；最后．再通过过滤器过滤，使排气得到较彻底的净化。七七-~d七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七七浅谈EQ6100—5汽油机排放控制系统的结构及功能龚江(中汽武{叉客车公司)1前言随着汽车工业的迅速发展．对发动机点火系统不断提出一些新的技术要求，而传统的感应式点火系统已难以适应。2001年度，随着中国加w'ro，国家已明令汽车的废气排放应符合新的欧Ⅱ标准所有这一切，迫使们转向电子领蛾寻求并采纳新的系统，以提高发动机的性能．满足欧Ⅱ标准和用户对汽车的使用要求。我厂生产的客车系列采用的是EQ6100—5发动机,[link widoczny dla zalogowanych]，该机配备革除丹电器的电脑点火系统，具有空燃比闭环控制功能；并装有三元催化转换器，它是以排气中的O及NOx作氧化剂．以CO，HE和H作还原剂，进行净化反应，清除了CO、HC和NOx三种大气污染物，而生成无害的№．CO和1-I：O，是一种符台国家排放法规的环保型发动机。2EQ6100—5汽油机排放控制系统的组成l5
More articles related to topics：

uggs kopen Japan's military space rallied _4851

pumas shoes Changling CM110 motorcycle _440

uggs kopen 两名男子为发财贩卖女友被抓_4399